【SXVD-016】女教師の秘蜜 佐藤あい 高温下的效率 | 15号线二期加快鼓励，纯正施工也有“寒冷体验”

8月21日【SXVD-016】女教師の秘蜜 佐藤あい，重庆再次拉响“高温红色预警”，烈日烤炙着大地，城轨快线15号线二期工程自得谷站至九曲河东站盾构区间施工现场，盾构机轰鸣，正在近30米的地下上前掘进，全力鼓励花式建树。

在纯正内施工，是什么感受？沿着盾构始发井的井口往深处走，尽管晒不到一点太阳，然而地下的闷热，却是施工者要濒临的严峻挑战。每往深处走极少，温度就升极少，往前约500米，抵达盾构机隔邻，这个100多米长的“环球伙”，刀盘运转时发出纷乱的声响，运转时发出的热量，不亚于大地温度。

“天然是在地下，轨谈交通纯正施工位置莫得烈日炙烤，但因盾构机运作机器发烧，环境温度涓滴不逊于地上，也有接近40℃。”中铁十一局五公司重庆轨谈交通15号线二期土建18标花式机电总工王磊说。

但在纯正内功课的工东谈主们，有了“降温神器”。盾构机主控室内，盾构主司机吕熙正在贫窭，紧盯操控台内束缚变化的数据，但他脸上并莫得炽热感。

蓝本，针对在褊狭密闭空间内复合式TBM盾构机掘进时清闲纷乱热量，以及夏令气温高、进水温度高、进水流量受限等导致功课区域温度较高的问题，花式部在现存外轮回冷却水和纯正透风方法的基础上，在盾构机上加装了空调系统。

“系统将纯正通习惯流在盾构机区域进行冷却，使冷却空气运输到施责任业区域，温度能镌汰10～15℃，让技巧工东谈主不错在自在的环境温度下功课。”王磊先容谈。

“用上空调后，纯正内温度概况在25℃，环球责任时舒截止也变高了。”吕熙说，功课时责任后果和热诚齐随着进步了不少。

城轨快线15号线是重庆市中心城区首条城轨快线，最高驱动速率140公里/小时，一期工程起于九曲河东站，止于两江影视城站，二期工程西起曾家站，东至九曲河东站，长约33公里，设站11座。

为了让轨谈交通建树跑出“加快度”，在盛暑的夏天，花式还运用皮带机出渣等，以提高掘进后果，镌汰安全风险。

重庆交通开投铁路集团联系郑重东谈主默示，当今，轨谈交通15号线二期盾构始发一齐完成，部分区间领悟，廖家溪轨谈专用桥完成85%，自得谷站至九曲河东站盾构区间举座建树过程过半，瞻望2026年全线建成通车。花式建成后，将加强重庆沙坪坝区、两江新区、渝北区间的区域运筹帷幄，串联科学城铁路要津、重庆江北海外机场、高铁复盛站等交通要津，缓解重庆轨谈闪现客流压力。

上游新闻记者 谭旭 花式部供图